Semasa pergerakan kenderaan, stereng, pecutan, nyahpecutan dan lonjakan jalan menyebabkan perubahan berterusan dalam sikap pembawa, yang membawa kepada sisihan penunjuk yang kerap antara rasuk antena yang dipasang pada platform bawaan kenderaan-dan satelit sasaran. Sebaik sahaja sisihan melebihi lebar pancaran, pautan komunikasi akan terganggu. Ini bermakna sistem komunikasi bergerak (SOTM) bawaan kenderaan mesti sentiasa mengesan sisihan sikap dan memacu rasuk untuk melakukan pembetulan penunjuk semasa pergerakan kenderaan, dengan itu mengekalkan kesinambungan pautan. Untuk memenuhi keperluan penjejakan dinamik ini,0.3m Kenderaan-Antenna SOTM Plat Tanggunganmengguna pakai reka bentuk bersepadu yang menggabungkan penderia navigasi, modul penjejakan kekuatan isyarat dan data GPS ke dalam sistem dalaman. Logik penjejakan dalaman secara menyeluruh memproses perubahan sikap kenderaan yang dirasai oleh modul navigasi inersia bersama-sama dengan maklumat lokasi yang disediakan oleh GPS, memacu mekanisme penstabilan dwipaksi untuk melaraskan penunjuk antena dalam masa nyata. Akibatnya, antena mengekalkan pengesanan automatik ke satelit sasaran semasa kenderaan bergerak secara berterusan, mewujudkan sambungan data berterusan dengan stesen tetap darat atau stesen mudah alih lain.
Sempadan Keupayaan Penjejakan: Ketepatan, Pencarian dan Pemerolehan Semula
Berdasarkan seni bina penjejakan bersepadu ini, satah azimut antena menyokong putaran berterusan 360 darjah, satah padang beroperasi dalam lingkungan 10 darjah hingga 85 darjah, dan julat pelarasan polarisasi tidak kurang daripada 180 darjah. Julat gerakan ini memastikan bahawa antena mengelak daripada mencapai hentian had mekanikal di bawah sikap pemanduan biasa, menghalang kelewatan pelarasan penunjuk yang disebabkan oleh-tindakan homing yang dicetuskan oleh had. Sistem ini mencapai ketepatan penjejakan Kurang daripada atau sama dengan 0.2 darjah (RMS) dan masa carian awal Kurang daripada atau sama dengan 120s. Di bawah keadaan pemanduan-garis lurus dengan kehilangan liputan isyarat selama 10 minit, masa pemerolehan semula kekal dalam 5s, yang mewakili tempoh pemulihan pautan selepas kenderaan keluar dari terowong atau bayang-bayang jambatan tinggi.
Prestasi RF dan Kapasiti Perkhidmatan
Unit transceiver isyarat antena SOTM plat ini menggunakan struktur susunan plat dengan kaliber setara 0.3m. Jalur frekuensi kerja meliputi penerimaan dari 12.25GHz hingga 12.75GHz dan transmisi dari 14.0GHz hingga 14.5GHz, menampilkan keuntungan antena penerimaan Lebih besar daripada atau sama dengan 29.5dBi dan keuntungan antena penghantaran Lebih Besar daripada atau sama dengan 30.5dBi. Peranti ini menampilkan BUC-terbina dalam dengan empat spesifikasi kuasa pilihan: 3W, 6W, 8W dan 10W. Sistem ini menyokong panggilan suara VOIP, faks dan{15}}pengiriman data berkelajuan rendah.
Penyesuaian Pemasangan dan Kebolehsuaian Persekitaran
Untuk pemasangan kenderaan, dimensi keseluruhan peralatan ialah Φ410mm×H320mm, beratnya ialah 14.5kg, dan dimensi kabinet ACU mematuhi spesifikasi casis 1U standard. Saiz padat dan ringan membolehkan pemasangan pada struktur galas bumbung-pada kebanyakan kenderaan komersial. Antara muka bekalan kuasa yang berfungsi menyokong kuasa kenderaan 24V DC atau 220/110V AC, dengan jumlah penggunaan kuasa sistem kekal di bawah 200W (termasuk penguat kuasa-terbina). Peralatan ini menyokong julat suhu kerja dari -40 darjah hingga +55 darjah, suhu penyimpanan dari -40 darjah hingga +70 darjah dan kelembapan kerja dari 0% hingga 95% kelembapan relatif.
Pengasingan RF dan Jaminan Kualiti Isyarat
Antena menggunakan polarisasi linear dengan fungsi pelarasan automatik, mencapai pengasingan port Lebih Besar daripada atau sama dengan 85dB dan pengasingan polarisasi silang Lebih Besar daripada atau sama dengan 25dB. Pengasingan port mengukur tahap kebocoran isyarat penghantaran ke saluran penerimaan; pengasingan yang tidak mencukupi menyebabkan isyarat penghantaran mengalir ke dalam pautan penerimaan, meningkatkan hingar latar belakang dan merendahkan sensitiviti penerimaan. Pengasingan polarisasi silang mengukur kapasiti antena untuk membezakan-isyarat polarisasi utama daripada isyarat-ortogonal.
Senario Aplikasi: Dari Armada Logistik ke Operasi Lapangan
Melalui penyepaduan penjejakan automatik, suhu operasi yang luas dan pengasingan polarisasi, peranti mewujudkan pautan dalam-persekitaran udara terbuka tanpa bergantung pada stesen pangkalan darat. Untuk armada logistik jarak jauh-, peralatan berfungsi sebagai nod komunikasi sementara untuk menghantar arahan antara pusat penghantaran dan kenderaan apabila memandu melalui kawasan liputan mudah alih yang lemah. Untuk operasi lapangan di kawasan terpencil, peranti ini membolehkan pengambilan balik data di tempat letak kereta tanpa memerlukan pemasangan geganti tanah tambahan.
Jika terdapat sebarang keperluan untuk Kenderaan 0.3m-Antenna SOTM Plat Bawaan, sila hubungi kami:info@satgroundapplication.com. Pasukan teknikal boleh memberikan nasihat penilaian penyesuaian, penjajaran parameter spesifikasi dan sokongan teknikal untuk perolehan pukal merentas pelbagai senario penggunaan, seperti armada logistik dan operasi lapangan.
